Микроклимат в АТЦ "Москва"

Микроклимат в АТЦ "Москва" Сегодня задача  выбора оптимальной по соотношению цена/качество модели импортного автомобиля однозначного ре­шения не имеет — уж слишком широк вы­бор предлагаемой техники. Возникают сложности со сбором необходимой инфор­мации по разным автосалонам. Упростить процедуру покупки автомобиля помогут автомобильные гипермаркеты.Актуальность строительства крупных автомобильных торговых центров, осущес­твляющих продажу автомобилей, а также предоставляющих широкий ассортимент автозапчастей и вспомогательных товаров и услуг, не вызывает никаких сомнений. Подобные торговые площадки есть во всем мире. Первой в России и крупней­шей в Европе торговой площадкой для демонстрации и продажи автомобилей стал автомобильный торговый центр «Москва», открытие которого состоялось в ноябре 2004 года, на пересечении Ка­ширского шоссе и Шипиловской улицы в Москве.Миссия первого автомобильного гипер-маркета — создание всех условий, в том числе климатических, для привлечения по­купателей и продажи автомобилей веду­щих мировых производителей, собранных в одном месте, в одно время. На шести этажах комплекса (общая площадь- 130 тыс. кв. м) разместились постоянно действующие экспозиции диле­ров, в которых можно не только приобрес­ти автомобиль, но и увидеть выставочные образцы: концепткары, прототипы, тюнинговые и классические модели. Есть пяти­уровневая автомобильная парковка и бо­лее 500 магазинов автоаксессуаров и зап­частей. В АТЦ предусмотрен широкий ас­сортимент дополнительных услуг, уже ставший привычным для покупателей ино­марок: станция автосервиса, офисы бан­ков, выдающих кредиты на покупку авто­мобилей, шиномонтаж и ателье тюнинга. Для отдыха посетителям предложены рес­тораны и кафе.
Микроклимат для автомобильного сообщества Помимо оригинального архитектурно-планировочного решения, удобного для покупателей месторасположения, хорошо подобранного ассортимента основных и сопутствующих товаров и сервисных ус­луг, в числе неоспоримых достоинств мос­ковского автомобильного гипермаркета непременно надо отметить высокий качест­венный уровень его инженерного оборудо­вания, и в первую очередь — системы вен­тиляции  и  кондиционирования  воздуха. Создание климатической системы, судя по всему, рассматривалось в качестве одного из важнейших условий для привлечения покупателей и успешной продажи автомо­билей в АТЦ «Москва». Ведь в комплексе находятся абсолютно разные потребите­ли — к ним относятся торговые зоны сво­бодной планировки, офисы, рестораны, бу­тики, герметичные объемы пунктов обмена валюты и т. п. Для поддержания высокого уровня активности покупателей все эти по­мещения своевременно снабжаются све­жим воздухом, а также — в зависимости от сезона — холодом или теплом. Значительная часть работ по климатизации первого российского автомобильного гипермаркета выполнена компанией ЗАО «АЭРОПРОФ», которая предложила и в нас­тоящее время заканчивает внедрение энер­гоэффективной и долговечной системы кондиционирования воздуха общей холодопроизводительностью около 7 МВт. В ос­нове технического решения была исполь­зована традиционная для торговых цен­тров подобной тематики схема «чиллер — центральный кондиционер — фанкойлы».
Дышите свободно! Расчет объемов подачи свежего воздуха в торговые помещения АТЦ имел свою спе­цифику. Ведь площади торгового центра предназначены в основном для продажи ав­томобилей и автоаксессуаров: автомобили, прошедшие предпродажную подготовку подаются на этажи в торговые залы с по­мощью грузовых лифтов, бензин из бензо­баков автомобилей сливается, транспорти­ровка техники по этажам производится гру­зовыми тележками. Приточно-вытяжная система АТЦ «Москва» — его «стальные легкие» обеспечивают подачу в торговые помещения, расположенные в главном зда­нии и в здании автостоянки, 20 куб. м/ч све­жего воздуха на человека, а в офисные по­мещения подается около 60 куб. м/ч на че­ловека. Общая производительность приточно-вытяжных установок, обслуживаю­щих АТЦ «Москва», составляет более мил­лиона кубических метров воздуха в час! В системе вентиляции и кондициониро­вания АТЦ «Москва» используются совре­менные центральные кондиционеры (приточно-вытяжные установки) фирмы Carrier (США). Они размещены в вентиляционных камерах на крыше здания автостоянки и связаны с обслуживаемыми помещениями автогипермаркета посредством сетей при­точных и вытяжных воздуховодов. Постро­енная на базе центральных кондиционеров приточно-вытяжная система помимо небы­валой для сооружений такого типа мощ­ности характеризуется гарантированной надежностью и энергоэффективностью.В зимний период воздух нагревается в калориферах центральных кондиционе­ров, которые могут работать как в режиме полной или частичной рециркуляции, так и в 100-процентном прямоточном режиме, и рассчитаны на компенсацию тепловых по­терь помещений АТЦ в холодный период года. Чтобы снизить энергопотребление, центральные кондиционеры оборудованы рекуператорами теплоты с промежуточ­ным гликолевым контуром, которые позво­ляют регенерировать до 40% тепла, сбра­сываемого в окружающую среду с потока­ми вытяжного воздуха. В каждой из уста­новленных на объекте систем рекуперации использованы два теплообменника на вы­тяжке и на притоке, объединенные с по­мощью трубопроводов, циркуляционного насоса и расширительного бака в единый контур, заполненный этиленгликолем.
В теплый период года приточный воз­дух охлаждается в воздухоохладителях центральных кондиционеров. Кроме того, кондиционеры укомплектованы высокоэф­фективными фильтрами (G7), клапанами, смесительными камерами, секциями для обслуживания и другими элементами. Для экономии площадей венткамер центральные кондиционеры Carrier имеют двухэтажную компоновку. Толщина пане­лей их корпусов составляет 60 мм (а не стандартные в отрасли 40-50 мм), что позволяет сократить потери тепла и снизить уровень шума. Для увеличения ресурса кондиционеров крепежные элементы фильтров, теплообменных устройств вы­полнены из нержавеющей стали. Включе­ние вентиляторов центральных кондицио­неров осуществляется только с помощью системы мягкого пуска, что позволяет, по экспертным оценкам, увеличить ресурс электродвигателей на величину от 50 до 100%. Акустический комфорт для покупа­телей АТЦ «Москва» гарантируют секции шумоглушения Carrier. Как довести температуру? Для удаления избыточных тепловыде­лений в летний период в торговых ареалах АТЦ «Москва» за подшивным потолком ус­тановлены местные кондиционеры-довод­чики (фанкойлы) канального типа в двух­трубном исполнении, оснащенные высоко­напорными вентиляторами. Всего на объ­екте использовано около 700 фанкойлов, средняя производительность каждого из которых составляет 14-16 кВт. С их по­мощью температура в торговых помеще­ниях АТЦ поддерживается на уровне +22…+24°С. Каждый фанкойл имеет ло­кальную сеть обратных и подающих возду­ховодов и обслуживает свой участок тор­гового пространства. Управление фанкойлами  осуществля­ется из единой диспетчерской АТЦ «Мос­ква». Диспетчер имеет возможность вклю­чать и отключать фанкойлы, изменять их холодопроизводительность в зависимости от конкретных пожеланий заказчика или для реализации режимов оптимального энергопотребления.
На полюсах тепла и холода Секции центральных кондиционеров, охлаждающие приточный воздух, а также теплообменники фанкойлов снабжаются хладоносителем с параметрами 7/12С. Его подготовка осуществляется шестью холо­дильными машинами Carrier (США) серии 30GX с воздушным конденсатором, кото­рые расположены на крыше теплового пункта АТЦ и на крыше здания автостоян­ки. Эти машины снабжены высокоэффек­тивными двухвинтовыми компрессорами и имеют по два фреоновых контура, за счет чего обеспечивается повышенная надежность системы кондиционирования и вентиляции (это важно и при проведении сервисных работ). Максимальный типоразмер машин и близость административных зданий пред­определили целую серию мероприятий по снижению уровня шума: применение низко­шумных вентиляторов Flying Bird (летящая птица) четвертого поколения на базе ком­позитных материалов, установка испарите­лей в звукопоглощающих кожухах и т. д. С целью сокращения затрат на охлажде­ние в переходный период года и зимой (при температуре ниже нуля), а также с целью экономии моторесурса компрессоров холо­дильные станции оборудованы системой свободного охлаждения. Ведь холод нужен некоторым помещениям АТЦ и зимой, даже в лютые морозы. В офисах с интенсивной тепловой нагрузкой, или ресторанах, а так­же зонах, расположенных в центральной части комплекса, режим охлаждения ис­пользуется довольно часто. Система сво­бодного охлаждения представляет собой дополнительный теплообменник, в который в холодный период года направляется про­межуточный незамерзающий хладоноси-тель- этиленгликоль. Это позволяет ис­ключить из технологического процесса хо­лодильную машину использовать холод ок­ружающей среды.

Диспетчеризация превыше всего!

Одним из важнейших элементов клима­тической системы АТЦ «Москва» является система диспетчеризации технологичес­ких параметров, построенная на базе обо­рудования фирмы Satchwell (Великобрита­ния). Основу системы диспетчеризации составляют свободно программируемые коммуникативные контроллеры серии MN, связанные с датчиками аналоговых пара­метров и дискретных сигналов, электоприводами, щитами управления силового электрооборудования, и компьютер систе­мы диспетчеризации, связанный с кон­троллерами через сетевой интерфейс MNN-MI-100. В центральном диспетчерском пункте установлено базовое оборудование — компьютер системы диспетчеризации. Он предназначен для визуального наблюде­ния за технологическими процессами и съема их параметров в системах инженер­ного оборудования. Состояние систем технологических процессов отображается в графическом виде на экране дисплея, све­товые сигналы аварии дублируются звуко­вым сигналом, а также фиксируются на принтере.

Возможности системы автоматики поз­волили реализовать специальные алгорит­мы управления центральными кондицио­нерами и вентиляторными доводчиками ( фанкойлами), в соответствие с которыми можно зада­вать и зонировать любые технологические параметры работы системы кондициони­рования и вентиляции. Так, если здания АТЦ будут испы­тывать дефицит теплоты или холода, сис­тема автоматически оптимизирует вклю­чение-выключение холодильных машин и подачи теплоносителя на устройства кон­диционирования. При повреждении тепло­трассы система вентиляции и кондициони­рования будет автоматически переведена с прямоточного режима в режим рецирку­ляции, что позволит минимизировать пот­ребление теплоты при соблюдении сани­тарных норм. С целью обеспечения гибкости системы кондиционирования вентиляторные доводчики  (фанкойлы) работают по зональному принципу — система имеет возможность фасадного, этажного и зо­нального регулирования.Фасадное зонирование фанкойлов поз­воляет учесть разную тепловую нагрузку помещений АТЦ «Москва» в разное время суток. Поскольку фасад главного здания торгового центра выполнен из стекла, пло­щадь остекления составляет практически100%, потребность этого здания в холоде напрямую зависит от солнечной радиацииинсоляции помещений).

( По мере движе­ния солнца пик тепловой нагрузки будет перемещаться по зданию. Это возмуще­ние будет четко отслеживаться станцией диспетчеризации, которая, в соответствиие требуемыми уставками, будет произво­дить переключение фанкойлов. Холодильная мощность будет повышаться именно на тех фасадах, где наблюдается максимальная тепловая нагрузка.

"Оборудование: рынок, предложения, цены" №2 февраль 2005 г.